Πώς μπορώ να σκάβουν τούνελ για το μετρό

• Πώς μπορώ να σκάβουν τούνελ για το μετρό

Παραδοσιακά Μηχάνημα Διάνοιξης Σηράγγων δίνονται γυναικεία ονόματα. Αυτό το έθιμο εμφανίστηκε με ένα ελαφρύ χέρι, Richard Lovat - ιδρυτής της παγκοσμίου φήμης εταιρείας Lovat. Αποφάσισε ότι διοικητικά συμβούλια των εταιρειών του θα φέρουν τα ονόματα των γυναικών προς τιμήν του πολιούχου της υπόγεια έργα της Αγίας Βαρβάρας. Σήμερα, το έργο βαριά ανδρών στο μετρό εκτελούν «Alan», «Αλμύρα», «Αναστασία», «Ναταλία», «Claudia», «Όλγα», «Εύα», «Svetlana», «Νίκη», «Πωλίνα» και άλλα " κυρίες. "

Πώς μπορώ να σκάβουν τούνελ για το μετρό

Η μέση απόσταση μεταξύ των σταθμών - 2-2, 5 χιλιομέτρων. Το τρένο τους περνά για τρία λεπτά, και η σήραγγα μηχάνημα διάνοιξης υπερνικά ανά ημέρα 12 μέτρα. Περάστε κατά την κατασκευή μιας σήραγγας 350 μέτρων σε ένα μήνα - μια καλή ένδειξη. Παρά τις δύσκολες γεωλογικές συνθήκες, μερικές από τις «κυρίες» για να αντιμετωπίσουν πιο γρήγορα. Για παράδειγμα, «Τατιάνα» πραγματοποιήθηκε για περισσότερο από 2, 8 χιλιόμετρα για μερικούς μήνες μπροστά από το χρόνο, τη σύνδεση του σταθμού «Ochakovo» και «Μίχουρινσκ ενημερωτικό δελτίο» δικαίωμα σήραγγες.

Πώς μπορώ να σκάβουν τούνελ για το μετρό

Ασπίδα έρχεται στο εργοτάξιο και να συναρμολογούνται σε τμήματα ήδη σε ειδικό λάκκο, που οι οικοδόμοι κάλεσε την τοποθέτηση της κάμερας. Το μέγεθός του είναι μικρότερο από ένα γήπεδο ποδοσφαίρου - 60 με 70 μέτρα. Θα είναι η αρχή μιας νέας σήραγγας. Το μηχάνημα θα τελειώσει το δρόμο του στον ίδιο θάλαμο, αλλά με διαφορετικό όνομα - Remover. Εκεί θα αποσυναρμολογήσει και να λαμβάνονται μακριά για την κατασκευή μιας νέας σήραγγας.

Το μήκος της ασπίδας, όπως το σκουλήκι μπορεί να φτάσει 100 μέτρα. Το τμήμα κεφαλής - ένα μηχανισμό κοπής, η οποία ονομάζεται το στροφείο. Σε αυτό - Ειδική κόπτες. Είναι κυριολεκτικά δαγκώνουν μέσα στο βράχο, ανοίγοντας το δρόμο. Αμέσως πίσω από τον ρότορα είναι κίνησης που ξεκινά τον μηχανισμό κοπής.

Πώς μπορώ να σκάβουν τούνελ για το μετρό

Η ασπίδα απαιτείται να έχει ένα κλειστό δοχείο για τσιμεντοκονίαμα πλήρωση των κενών μεταξύ των σωληνώσεις (προκατασκευασμένο στοιχείο στερέωσης υπόγειων κατασκευών (φρέατα, σήραγγες και ούτω καθεξής.).) Και του εδάφους. Και όμως - θάλαμο αποσυμπίεσης, υποδοχές, καμπίνα οδηγού του συγκροτήματος σήραγγας, ακόμα και οικοδόμοι lounge. Η τελευταία, επίσης, δεν είναι περιττή, διότι το έργο πρόκειται όλο το εικοσιτετράωρο. Οι εργαζόμενοι που εργάζονται σε τρεις βάρδιες? την πρώτη μέρα ασπίδα εξυπηρετήσει περίπου 30 άτομα.

Πώς μπορώ να σκάβουν τούνελ για το μετρό

Το συγκρότημα ανοίγει το δρόμο μέσα από ακριβή ηλεκτρονικά πλοήγησης. τηλεφωνητή ελέγχει διαρκώς τις συντεταγμένες της διαδρομής, διότι το σύστημα σηράγγων μπορεί να αποκλίνει από το σύνολο των παραμέτρων δεν είναι περισσότερα από οκτώ χιλιοστά. Για κάθε μηχανισμό κάνουν το πρόγραμμα να ξέρει πού καταλήγει παρασύρεται, όταν θα περάσει στην επόμενη φάση.

Πώς μπορώ να σκάβουν τούνελ για το μετρό Πώς μπορώ να σκάβουν τούνελ για το μετρό

Μελλοντική χώρο της σήραγγας που σχηματίζεται σωλήνωση - τσιμεντόλιθοι. Όταν είναι έτοιμο, οι οικοδόμοι που ράγες και μια μηχανική δίκτυο παροχής. Όταν η στοίβα χώμα; Πηγαίνει σε ειδικές θήκες ασπίδα, έξω σε μια μεταφορική ταινία - σε φορτηγά που εκτελούν πλόες σε προσωρινή ράγες, και στη συνέχεια - στην επιφάνεια. απομάκρυνση τρόλεϊ του εδάφους και παρέχουν τις απαραίτητες λεπτομέρειες, όπως σωλήνωση. Στις εγκαταστάσεις του εδάφους είναι μεγάλη, αποστέλλεται σε ειδικό χώρο υγειονομικής ταφής. Σε πρώτη μέρα ασπίδα διαρκεί 30 φορτηγών εδάφους εξαγωγής.

Metrostroevtsy έχουν μερικές φορές να αυτοσχεδιάζουν. Ο λόγος τις περισσότερες φορές στην έλλειψη ελεύθερων χώρων για την κατασκευή. Για παράδειγμα, στο «Μόσχα», όταν χτίστηκε το σταθμό «Business Center» κίτρινο υποκαταστημάτων, το αυτοκίνητο είχε τοποθετηθεί το έμπλαστρο δεν είναι πλέον ένα γυμναστήριο του σχολείου. Η ασπίδα έπρεπε να χτίσει κάτω από το έδαφος, ρίχνοντας το δαχτυλίδι για το δαχτυλίδι.

Πώς μπορώ να σκάβουν τούνελ για το μετρό

Και στο γήπεδο, «Petrovsky Park» μηχανισμό συγκρότημα είχε πολύ λίγο χρόνο. Συνήθως πίνακα εγκατάστασης διαρκεί ένα μήνα ή δύο, και να χτίσει γρήγορα, ο επικεφαλής του βάρους περίπου 150 τόνων που δεν έχουν αποσυναρμολογηθεί και να χαμηλώσει τελείως σε βάθος 28 μέτρων. Για το σκοπό αυτό, η φρύδι pit εγκατασταθεί 450-500-ton γερανού. Οι ειδικοί έχουν περάσει πολλά υπολογισμούς για να βεβαιωθείτε ότι δεν φέρει κάτω από το λάκκο.

Έχετε Μόσχα οικοδόμοι και τις εφευρέσεις τους. Ήταν η πρώτη στον κόσμο άνοιξε με μια ασπίδα σήραγγες κάτω από τις κυλιόμενες σκάλες. Τεχνογνωσία που χρησιμοποιείται στο σταθμό «Μαρίνα Grove» πράσινο φως κλαδιά. Στο εξωτερικό, η πρακτική αυτή δεν έχει εξαπλωθεί, επειδή στο σταθμό Ευρώπη χτίστηκε κυρίως σε ρηχά σήραγγες και κυλιόμενες σκάλες για να σκάψει με το χέρι.

Πώς μπορώ να σκάβουν τούνελ για το μετρό

Η Ασπίδα «Lily» εργάζεται για δύο - την οικοδόμηση μιας σήραγγας απευθείας στους δύο δρόμους. Ζυγίζει πάνω από 1.600 τόνους, την περίμετρο της «μέσης» - πάνω από 10 μέτρα, και «ανάπτυξη» - 66 μέτρα. Ένα τέτοιο Tunneling μηχανοποιημένη σύμπλοκο, ή ασπίδα, όπως λέγεται κατασκευαστές μπορεί να αντικαταστήσει δύο έξι-μετρητή. Το κύριο πλεονέκτημά του - την ταχύτητα. Αν η τυπική ασπίδα έξι μέτρων τρέχει περίπου 250 τρέχοντα μέτρα ανά μήνα, η «Lily» - 350-400.

Giant «Lily» είναι απαραίτητη για την οικοδόμηση μιας διπλής κατεύθυνσης σηράγγων. Εκπαιδεύστε τους να πάνε εναντίον του άλλου. Εάν οι κανονικές ράγες του σταθμού επεκταθεί και στις δύο πλευρές μιας ενιαίας πλατφόρμας, τότε η νέα πορεία στις δύο πλευρές θα είναι στη μέση της αίθουσας, και οι δύο θα τοποθετηθούν στις πλευρές της πλατφόρμας. Ως εκ τούτου, καλούνται διπλής κατεύθυνσης.

Πώς μπορώ να σκάβουν τούνελ για το μετρό

Το κύριο πλεονέκτημα της σήραγγας διπλής τροχιάς που χρησιμοποιεί ένα γιγάντιο ασπίδα 10-μετρητή, αντί για δύο έξι-μετρητή. Επίσης, αυτή η μέθοδος κατασκευής μειώνει τον αριθμό των εργαζομένων στο εργοτάξιο: για τη βύθιση δύο σήραγγες χρειάζονται 200 ​​εργαζόμενους και ένα - 130. Αυτή η τεχνολογία μειώνει το κόστος κατά περίπου 30 τοις εκατό.

Σήμερα, οι μηχανές είναι δέκα φορές πιο γρήγορα. Οι σήραγγες ανοίγοντας το σύγχρονο γερμανικό ασπίδες Herrenknecht, του Καναδά και της Αμερικής Lovat Robbins. Με την ευκαιρία, ο νέος «Lily», η δημιουργία των οποίων πήγε για σχεδόν ένα χρόνο, επίσης γερμανική, καθώς και «Αναστασία» με «Αλμύρα». Ήταν έφερε από τη Γερμανία τον Απρίλιο.

Πώς μπορώ να σκάβουν τούνελ για το μετρό