Πώς να συμπεριφέρονται στους δρόμους σε διάφορες χώρες

Αγένεια τις ρωσικές δρόμους γίνει τόσο κοινός τόπος, όπως λάκκους, κακά σημάδια και σπασμένα άσφαλτο. Μιλήσαμε με τους ανθρώπους της Ουγγαρίας, τις ΗΠΑ, την Αυστραλία, την Τουρκία, το Ισραήλ και την Ταϊλάνδη για την τοπική κουλτούρα της οδήγησης.

Πώς να συμπεριφέρονται στους δρόμους σε διάφορες χώρες

Brisbane, Australia

«Η Αυστραλία έχει μια αρκετά απασχολημένος κυκλοφορίας, ειδικά το πρωί (αν και αυτό δεν είναι τίποτα σε σύγκριση με τις Φιλιππίνες ή τη Ρωσία). Φαίνεται, τότε ο καθένας προσπαθεί να σας χαμηλότερες, ή να δείτε το παράθυρό σας και να φωνάζω στο πρόσωπο. Προσπαθώ να μην απαντήσει στις επιθέσεις, αν και μερικές φορές δεν βγαίνουν. Δεν έχουμε καμία βοήθεια για να «σπάσει» τον οδηγό στο δρόμο. Είναι μια ειδική υπηρεσία που μεταφέρει το αυτοκίνητο ή τη βοήθειά σας για επιδιόρθωση κάτι επί τόπου. Εδώ και πεζοί είναι οι ίδιες. Οι κανόνες δεν ξέρω, ανεβαίνουν παντού, και μπορείτε ακόμα να βρείτε τον εαυτό σας ένοχο στη συνέχεια. Αλλά δεν είναι δεν πρέπει να χάσετε: το δικό μας ρίσκο. Σε ένα μποτιλιάρισμα, θα ήθελα απλώς να ακούσετε μουσική και να φανταστείτε ότι είμαι στη ντίσκο, τα οποία μπορούν να χορέψουν μόνο τα δάχτυλα των ποδιών σας.

Όλοι οι κανόνες δημιουργούνται εδώ, έτσι ώστε οι άνθρωποι δεν κάνουν ευκολότερη και πιο δύσκολο: εάν είναι πιθανό να σπάσει τους κανόνες, και το κράτος θα λάβουν έσοδα. Σε δρόμους όπου η μέγιστη ταχύτητα πρέπει να είναι 100 χλμ / ώρα, βάζουν το 80. Αλλά παραβιάζουν τους δεν μπορεί: κυρώσεων εδώ είναι τεράστια, και η αστυνομία σκληρή, γι 'αυτό είναι καλύτερα να είναι επιμελής οδηγού. Μετά από χρόνια οδήγησης καταλαβαίνω ένα πράγμα: να πάει φθηνότερα από τα μέσα μαζικής μεταφοράς ».

Donovan Nufabl, gerontologist

Κωνσταντινούπολη, Τουρκία

Πώς να συμπεριφέρονται στους δρόμους σε διάφορες χώρες

«Το κίνημα στην Τουρκία και ειδικά στην Κωνσταντινούπολη θυμίζει θάλασσα και τους ελιγμούς των πλοίων σε αυτό. Ως εκ τούτου απευθύνω έκκληση στους οδηγούς και τους καπετάνιους των πλοίων στα τουρκικά τον ίδιο - «καπτάν».

Οι πεζοί διασχίζουν τα πλήθη δρόμο σε λάθος σημεία σχετικά με την αρχή της «όλοι έτρεξαν - έτρεξα.» Οι τουρίστες πρέπει να είστε προσεκτικοί σχετικά με το Zebra: έχουν καθοριστεί για την ομορφιά. Μέχρι τώρα, μερικές φορές είμαι σε ένα φανάρι και περιμένει το πράσινο φως, ενώ οι υπόλοιποι τρέχουν ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Τα κέρατα που χρησιμοποιούνται για την πρόληψη, και να μιλήσουμε - είναι μια πραγματική γλώσσα των οδηγών επικοινωνίας. Στην Τουρκία, όπως σηματοδοτείται με ή χωρίς, όμως στο δρόμο με μία λωρίδα όταν το αυτοκίνητο σταματά σε κάποιον να πέσει ή να πάρει δεκάδες αυτοκίνητα πίσω θα περιμένει υπομονετικά, χωρίς ζουμ.

Ωστόσο, αν η κίνηση είναι αποκλεισμένη από έναν από τους συμμετέχοντες αδικαιολόγητα - θα σηματοδοτήσει όλα με τη μία, και ακόμη και να στείλετε μια κατάρα κυματίζει ενεργά το χέρι μέσα από το παράθυρο του οδηγού ».

Vasilisa Drebushkova, μεταφραστής, ξεναγός

Τελ Αβίβ, Ισραήλ

Πώς να συμπεριφέρονται στους δρόμους σε διάφορες χώρες

«Στο Τελ Αβίβ, δεν υπάρχουν μποτιλιαρίσματα στη Μόσχα, αλλά υπάρχει μια μεγάλη ουρά των φωτεινών σηματοδοτών, αφήνοντας πίσω την επόμενη διασταύρωση. Τις περισσότερες φορές η κυκλοφοριακή συμφόρηση διαμορφώνεται ως εξής: ακριβώς πάνω στο δρόμο από δύο λωρίδες, μία εκ των οποίων κατά μήκος των σταθμευμένα αυτοκίνητα, στάσεις φορτηγών, πηδάει έξω από την εργασία του, στέκεται πίσω από τα φανταχτερά αυτοκινητιστές «Ragan! Πάπια! «Που σημαίνει,» Περιμένετε ένα λεπτό!», Και αρχίζει να ξεφορτώσουν ότι διαρκεί κατά μέσο όρο τρία λεπτά ή πέντε.

Μοτοποδήλατα, μοτοσικλέτες και ποδήλατα, τα οποία είναι στην πόλη πάρα πολύ, λόγω των στεγνό οδόστρωμα σεζόν εδώ διαρκεί περίπου 11 μήνες του έτους, περιοδεία του φορτηγού, αλλά το αυτοκίνητο αναγκάστηκε να σταθεί μειλίχια ή να ανεβείτε στην αντίθετη λωρίδα, σχηματίζοντας ένα βύσμα και στις δύο πλευρές. Απλά (σταματώντας στη μέση του δρόμου) οι ίδιοι μερικές φορές οι οδηγοί ταξί για κάτι υποστηρίζοντας με τον απερχόμενο επιβατών ή χτυπώντας τους έλεγχο.

Για να έχετε ένα αυτοκίνητο στο Τελ Αβίβ είναι πολύ δύσκολη λόγω των προβλημάτων στάθμευσης: για να βρείτε μια ελεύθερη θέση στο κέντρο της πόλης αδύνατη. Πρέπει να στοιχηματίσετε σε αμοιβές, οι οποίες θα πρέπει συνήθως από 100 ρούβλια ανά ώρα (μετά το πρώτο και το δεύτερο έχει λιγότερο, αλλά ακόμα δυσάρεστη). Ως εκ τούτου, οι περισσότερες μηχανές είναι αυτές που ζουν στα εσωτερικά προάστια, δορυφορική πόλεις, ή στα περίχωρα. Και οι κάτοικοι του κέντρου επιλογή δύο τροχούς μεταφορών - εγώ ο ίδιος τεμαχίσει ένα μοτοποδήλατο και νομίζω ότι είναι πολύ ευκολότερο και φθηνότερο να πάρετε ένα ταξί ή με την ευκαιρία του αυτοκινήτου από το να κρατήσει το αυτοκίνητο, για να γεμίσει doroguschy βενζίνη και την καθημερινή εξάπλωση RUB του 500 ανά θέση στάθμευσης. Με την ευκαιρία, να είστε προσεκτικοί: οι Ισραηλινοί συχνά παραβλέπονται περιλαμβάνουν φλας! Ειδικά αν αισθάνονται ότι «δεν υπάρχει κανείς πίσω», αν και αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Αν, Θεός φυλάξοι, έχετε ένα ατύχημα, πτώση από ένα ποδήλατο ή μοτοσικλέτα, εισάγετε μία από τις πιο σημαντικές έννοιες για τους Ισραηλινούς - για την αμοιβαία συνδρομή. Με κανέναν θα λάβει χώρα: κάποιος σας καλέσει ασθενοφόρο, κάποιος θα έχει τις πρώτες βοήθειες και κάποια ηθική υποστήριξη ».

Leah Geldman, δημοσιογράφος, εκδότης

Μπανγκόκ, Ταϊλάνδη

Πώς να συμπεριφέρονται στους δρόμους σε διάφορες χώρες

«Μόλις χάος των φορτηγών, μικρά αυτοκίνητα, λεωφορεία, μοτοσικλέτες και ελέφαντες περπατώντας κατά μήκος των δρόμων της Ταϊλάνδης, είναι δυνατόν να διακρίνουμε κάποια κανονικότητα και ιδιαίτερα εθιμοτυπία. Ωστόσο, ορισμένοι κανόνες είναι ακόμα εκεί. Για παράδειγμα, αν έχετε την ευκαιρία να πάει κατ 'ευθείαν στο σημείο τομής, ενεργοποιήστε έκτακτης ανάγκης συμμορία, έτσι ώστε να υποδηλώσει την τροχιά της κίνησης. Εάν λείπει κάποιος όταν αλλάζετε λωρίδα ή έξοδο από το κύριο δρόμο - Gudni. Buzz θα πρέπει να έχετε και κοντά στους ναούς του δρόμου Θεών. Θρησκεία και κανονισμοί εδώ είναι γενικά αρκετά καλά διαπλέκονται, κάθε κίνηση που μπορείτε να αγοράσετε για 20 μπατ ένα στεφάνι από άνθη γιασεμιού, το οποίο μπορεί να κρεμαστεί στον καθρέφτη για τύχη. "

Janis Dzenis, PR-manager της μηχανής αναζήτησης Τουρισμού

Βουδαπέστη, Ουγγαρία

Πώς να συμπεριφέρονται στους δρόμους σε διάφορες χώρες

«Στη Βουδαπέστη, αν στέκεστε περισσότερο από πέντε λεπτά σε ένα φανάρι, τοπική ήδη γκρίνια: φελλό! Κατά τη διάρκεια της ώρα αιχμής, μπορείτε να χάσετε το πολύ 20-25 λεπτά. Είναι ότι οι είσοδοι στη Βουδαπέστη κάπου μεταξύ 7 και εννέα είναι για πολλά χιλιόμετρα: από όλα τα χωριά πάνε να εργαστούν στο δρόμο δύο λωρίδων κυκλοφορίας. Αυτό μπορεί να συγκριθεί με Rublevo Κοιμήσεως της Θεοτόκου εθνική οδό, αλλά χωρίς χυδαιότητα - κατάπτυστο flashers και το νευρικό τους οδηγούς. Τα πάντα είναι απολύτως ήρεμος. Vengry- πιο ευγενικό χώρα, ό, τι έχω δει. Είναι πάντα έτοιμος να δώσει. Ως εκ τούτου, ο δρόμος δεν ήταν νευρικό: λογαριασμό σας για την καθολική φιλικότητα είναι πολύ κινητό: είναι απαραίτητο να ανακατασκευαστεί, αν το κάνετε εκ των προτέρων και προσεκτικά, θα χάσετε απολύτως πάντα.

Οι μόνοι οδηγοί ταξί πρόβλημα - που οδηγούν άσχημα. Τόσο στη Μόσχα και στη Βουδαπέστη, προσπαθώ να είμαι ευγενικός και ήρεμος. Εδώ αποδεικνύεται χωρίς προβλήματα. Ακόμη και οι πεζοί που λαμβάνονται χωρίς νεύρα. Εγώ ο ίδιος είμαι ένας πεζός και το ίδιο το αυτοκίνητο ανώτερο ον δεν αισθάνεται. Μαζί τους, θα ήθελα καταρχάς να διέπεται από την αρχή της ασφάλειας. Μερικές φορές, αν υπάρχει μια επιλογή και μια για τους πεζούς δεν έχει περπατήσει σε μια ζέβρα, είναι ασφαλέστερο να μην επιβραδύνει: είναι αδύνατο για τίποτα για να δοκιμαστεί η αντοχή της προσοχής του οδηγού από πίσω. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, βέβαια, Μεγάλη χαμένη ευκαιρία. Σε περίπτωση που συμβαίνει υπάρχει εμπλοκή, τότε θα αρχίσει να πυρετωδώς για να περιηγηθείτε στο χάρτη για να καταλάβουμε πώς ευέλικτο αυτοκίνητο. Ποτέ δεν θα σπάσει τους κανόνες της πόλης και σε αυτοκινητόδρομους, οδούς της χώρας, αλλά είμαι πιο δημιουργική. Παρά το γεγονός ότι η ποινή δεν έχει καταβληθεί. Στη συνέχεια, κάνουμε μια μικρή αστυνομία, κατά πάσα πιθανότητα οφείλεται στο γεγονός ότι όλοι οι επικεφαλής αξιοπρεπή, και οι φωτογραφικές μηχανές «σε προβληματικές περιοχές.

Alexey Zelensky, συνθέτης

Μιλάνο, Ιταλία

«Το πρωί, στο Μιλάνο γεμάτο αυτοκίνητα, και μου αρέσει να κάθομαι για τόσο πολύ καιρό, γι 'αυτό συχνά πρέπει να φωνάζουν για τους οδηγούς φρένα για να τους προσπεράσει και να κάνει παραβαίνουν τους κανόνες. Αν και οι περισσότεροι οδηγοί συμπεριφέρονται όπως τα ευγενή κορίτσια, όπως εγώ, δεν είναι τόσο συχνές. Υπάρχουν εκείνοι που εστιάζει συχνά στην κίνηση, μου εξοργίζει περισσότερο. Όμως, λόγω του γεγονότος ότι είχα σπάσει τους κανόνες, ακόμα και χωρίς αυτοκίνητο, είμαι πιο πιστοί στους πεζούς, τους λείπει πάντα, ακόμα και αν δεν πρέπει. Στο Μιλάνο, βαριά πρόστιμα, αλλά πολύ λίγα αστυνομία, η οποία θα μπορούσε να ανιχνεύσει τεχνάσματα μου. Για τις κάμερες που ελέγχουν την κίνηση, έχουμε τη δική μας εσωτερική σήματα σε έναν άλλο οδηγό να καταλάβει τι είναι η μείωση της ταχύτητας. Αν πέσω σε κάποια παράβαση, τότε η πορεία είναι το ταλέντο που ενεργεί μου και άφησα να μεταβείτε γρήγορα. "

Ermanno Audzhelli φοιτητής

Ντουμπάι, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα

Πώς να συμπεριφέρονται στους δρόμους σε διάφορες χώρες

«Ντουμπάι - ένα οδηγούς της πόλης, δεν πεζοί. Χωρίς ένα αυτοκίνητο είναι δύσκολο. Στην πόλη δεν υπάρχει σύστημα δημόσιων μεταφορών, με την οποία έχουμε συνηθίσει να, για παράδειγμα, στη Μόσχα. Πριν από την έναρξη του μετρό, το 2009 υπήρχαν μόνο τα λεωφορεία και τα ταξί. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι αρχές του Ντουμπάι είναι ενεργά την ανάπτυξη μέσα μαζικής μεταφοράς, ανοίγοντας τις γραμμές του τραμ, που τρέχει το τρένο monorail, διοργανώνει νέα δρομολόγια των λεωφορείων.

Οχήματα στο Ντουμπάι - περισσότερο από ένα μεταφορικό μέσο, ​​είναι ένας δείκτης της κατάστασης, σχεδόν όπως ένα ακριβό τσάντα. Εάν οδηγείτε ένα Jeep Wrangler, τότε οι περισσότεροι, το μόνο που αγαπούν ο χρόνος που περνούμε στην έρημο, την οδήγηση στους αμμόλοφους. Εάν οδηγείτε ένα Ford Mustang, πιθανότατα είστε νέοι, όπως η ταχύτητα και εντυπωσιάζουν. Αν συναντήσετε στο δρόμο Ροζ Σφυρί με στρας ή καλυμμένα με γυαλιστερό μοβ φύλλο Chevrolet Camaro, τότε να είστε βέβαιοι, δεν υπάρχει ξανθιά και βάναυση Αραβικά όμορφος, πιθανότατα γεννήθηκε στο Ντουμπάι. Ιδιαίτερα απολαμβάνουν το τοπικό αυτοκινητιστής παραδίδει κατοχή των ακριβών αριθμών. Ενδιαφέρουσες αριθμούς, όπως D 7373, θα κοστίσει όσο ένα μικρό αυτοκίνητο. Θα πωλούνται σε ειδική δημοπρασία, τα χρήματα που στάλθηκαν σε φιλανθρωπικά ιδρύματα. Και όσο μικρότερη είναι ο αριθμός, τόσο πιο απότομη είναι η ιδιοκτήτρια. Νο 1 και άσπρο Gelandewagen ανήκει Υψηλότητας του Σεΐχη Mohammed al-Maktoum, κυβερνήτης του Ντουμπάι, την αυτοκινητοπομπή των δύο αυτοκίνητα τα οποία μπορούν εύκολα να τοποθετηθούν οπουδήποτε στην πόλη.

Σε γενικές γραμμές, οι οδηγοί ευγενικοί μεταξύ τους. Ακόμα κι αν πρέπει να είναι κατ 'ανάγκην στη βιασύνη ώρα πριν το πρώτο φανάρι και παραβιάζουν όλους τους κανόνες, ασύστολα ανεβαίνει μπροστά, είναι πιθανό να επιτρέπεται, λένε, παρακαλώ, το αυτοκίνητο, «αν βιάζεστε ακόμη περισσότερο από ό, τι να κάνω.» Σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας Ντουμπάι, η αστυνομία παρατήρησε ότι το αυτοκίνητο είναι επικίνδυνο ανακατασκευάστηκε από μια σειρά ενήμεροι, περικοπές και αυθάδη με κάθε δυνατό τρόπο στο δρόμο, προβλέπει πρόστιμο $ 150, ούτε καν να σταματήσει ένα ταξί και απλά καταγράφοντας τον αριθμό του αυτοκινήτου του. Πρόστιμα είναι πολύ υψηλή, είναι όλα «προετοιμάζονται»: για την επιτάχυνση αποσύρει 200 ​​δολάρια και πάνω. Ταξίδι στην άκρη του δρόμου στην οποία έχουν το δικαίωμα να κυκλοφορούν μόνο την αστυνομία και ασθενοφόρο, θα κοστίζει $ 300 μm. Έτσι, το SDA απολάμβανε μεγάλο σεβασμό και προσοχή των οδηγών. Καυτή μέρα στο δρόμο όσο το δυνατόν, αλλά ακριβά.

Ξεχωριστή συζήτηση σχετικά με την οδήγηση στον αριθμό ακραία αριστερά (υψηλής ταχύτητας). Αν βιάζεστε, ή απλά αποφάσισε να οδηγούν με τον άνεμο στο κεντρικό αυτοκινητόδρομο της πόλης Sheikh Zayed Road, με μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα 100 χλμ / ώρα, τότε να είστε βέβαιοι ότι μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα στην ουρά σας κάθεται μερικά δρομέας και να αρχίσει να σας ωθήσει νευρικά κλείσιμο του ματιού High-Beam. Συνήθως περνούν, αλλά αν μια κακή διάθεση, ή τον εαυτό του πολύ σε μια βιασύνη, τότε μπορείτε να αντισταθείτε. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι πιθανό να επιθετικά προσπέραση στα δεξιά. " Όλγα Kirichenko, οδηγός

Verona, Μιζούρι

Πώς να συμπεριφέρονται στους δρόμους σε διάφορες χώρες

«Ζω σε μια μικρή πόλη, αλλά συχνά πηγαίνουν στις πόλεις, και βρίσκεται ακριβώς απέναντι από τα σύνορα, θα βρείτε τον εαυτό σας σε έναν άλλο κόσμο. Εμείς αν και υπάρχουν μερικές φορές αγενείς οδηγούς, η συντριπτική πλειοψηφία συμπεριφέρονται αξιοπρεπώς. Στις μεγάλες πόλεις, η κατάσταση είναι εντελώς διαφορετική: ο αριθμός των επιθετικών οδηγών αυξάνεται εκθετικά, και μαζί με αυτό μια αύξηση του αριθμού των αστυνομικών. Αλλά προσωπικά, προσπαθώ πάντα να είστε ευγενικοί και να ακολουθούν όλους τους κανόνες, δεδομένου μάλιστα ότι το παιδί ήταν στη ζωή μου. Τότε σταμάτησε να μιλάει στο τηλέφωνο κατά την οδήγηση, και έγινε προσεκτικοί όσον αφορά τις μηχανές, ιππασία γύρω από το ξενοδοχείο. Το ραδιόφωνο είναι πάντα μιλάμε για το ατύχημα που συνέβη στην πόλη, και εγώ θα τους πω αρκετά για να γίνουν πιο προσεκτικοί.

Θα χωρίζετε σε τρεις τύπους των αυτοκινητιστών. Οι οδηγοί του παλιού σχολείου, που θυμούνται τις παλιές ημέρες, όταν αποφύγει η ποινή ήταν πολύ πιο εύκολο - υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας, αλλά λίγο, μόνο για να αισθάνονται άτακτο γεύση της ελευθερίας. Υπάρχουν δίκαιοι, ποτέ δεν ζητά για το τρέχον όριο. Και υπάρχουν κάποιοι τρελοί οι οδηγοί που φαίνεται να γνωρίζουν ακόμη και οι κανόνες δεν είναι. Αλλά τον τελευταίο καιρό αυτά τα τρία συνήθη είδη να προσθέσει ένα ακόμη - οικολόγους. Τώρα ακόμη και σε μικρή πόλη μου, ένας στους δέκα αγοράζει ένα υβριδικό αυτοκίνητο. Παρεμπιπτόντως, δεν είναι τόσο θορυβώδη, όπως ηλεκτρικό, αν και πιο ακριβά. Αλλά η κυβέρνηση έχει ενθαρρύνει τέτοιες αγορές: στο τέλος του έτους, θα καταβάλει ένα ορισμένο ποσό αν συνεχίσετε να οδηγήσετε ένα υβριδικό αυτοκίνητο ".

Eypris Thomas, νοικοκυρά

Gent, Βέλγιο

Πώς να συμπεριφέρονται στους δρόμους σε διάφορες χώρες

«Πεζοί και ποδηλάτες - το πιο δύναμη είναι στο δρόμο στο Βέλγιο: δεν υπάρχει κανόνας που μπορεί να παραβιάζει την αρχή, αλλά απλά αγγίζοντας το δεύτερο, θα ρισκάρουν να πάνε στη φυλακή. Και οι ποδηλάτες υπάρχουν τόσα πολλά, τόσο σπάνια turretless οδηγού: όλα πάνε απαλά, σαν να περίμεναν ότι σχεδόν έξω από την εστία του αναδύεται ένα άλλο μαθητή στο ποδήλατο. Το μέγιστο που μπορώ να την πολυτέλεια - είναι η επιτάχυνση στον αυτοκινητόδρομο σε 15-20 χλμ / ώρα πάνω από ό, τι θα έπρεπε να είναι, αλλά αν χρειάζεστε μια Προσοχή ζωή: Η αστυνομία εδώ δεν προσεύχονται. Τουλάχιστον ξέρω καμία περίπτωση όπου κάποιος καταφέρει να ξεγλιστρήσουν από το σημείο του πέναλτι. Δεν μπορούμε να είμαστε αγενείς στο δρόμο: είναι, ούτως ειπείν, ένας από τους κανόνες. Αν και δεν μπορούμε να πούμε ότι το ευγενικό εδώ αποκλειστικά και μόνο λόγω των τεράστιων προστίμων distsipliniruyusche παντού απόσταση διακριτική κάμερες και επαγρύπνηση της αστυνομίας. Με αυτό που έχουμε από καιρό μάθει για την καταπολέμηση της: έχουμε ειδικά προγράμματα στο ραδιόφωνο και ιστοσελίδες που είναι αφιερωμένες στις θέσεις των δύο. Οι πληροφορίες αυτές αποστέλλονται στους ίδιους τους οδηγούς, αν και ποτέ δεν έκανα μια φορά. Προηγουμένως, έχουμε ακόμα έχουν προειδοποιήσει ο ένας τον άλλον από την αστυνομία με τη βοήθεια ενός διπλού σινιάλο προβολέων, αλλά οι υπηρεσίες ελέγχου έμαθε γι 'αυτό και τώρα για τέτοιες γελοιότητες μπορεί να πάρει ένα σημαντικό πρόστιμο.

Κάπως συμβαίνει ότι πολλοί από τους εσωτερικούς μας κανόνες, που δεν είναι σταθερά (αλλά είναι γνωστό σε όλους τους οδηγούς), με τα χρόνια έχει γίνει έγκυρη και κατοχυρώνονται στη νομοθεσία. Για παράδειγμα, υπήρχε ένας κανόνας της αστραπής, όταν δύο λωρίδες γίνονται ένα, το μηχάνημα πρέπει να μείνει όπως ήταν, με το κουμπί στη δεξιά γραμμή. Είχαμε ένα εσωτερικό κανόνα ότι κάθε μηχάνημα στο σωστό πρέπει να δώσουν τη θέση τους στο αυτοκίνητο στα αριστερά. Και πράγματι τεθεί σε νόμο και έγινε υποχρεωτική για όλους τους οδηγούς «τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους.

Claes Michiel φοιτητής