10 χρόνια χωρίς Concorde

• 10 χρόνια χωρίς Concorde

Πριν από δέκα χρόνια, 26 Νοεμβρίου, 2003, το υπερηχητικό επιβατικό αεροπλάνο Concorde έκανε μια τελευταία πτήση. Πάνω από 27 χρόνια λειτουργίας, μετέφερε πάνω από 3 εκατομμύρια άνθρωποι.

Ανάπτυξη ταχύτητα 2440 χλμ / ώρα, Concorde ξεπέρασε απόσταση μεταξύ Λονδίνου και της Νέας Υόρκης για 3 ώρες και 20 λεπτά - δύο φορές πιο γρήγορα από ό, τι τα συμβατικά αεροσκάφη. Εισιτήριο «μετ 'επιστροφής» κοστίσει $ 10 500. Συνολικά 20 αεροσκάφη έχουν κατασκευαστεί, έξι εκ των οποίων διενεργούνται δοκιμαστικές πτήσεις? επτά πλοία είχαν British Airways και η Air France.

10 χρόνια χωρίς Concorde

Η ιστορία του Concorde αρχίζει στη δεκαετία του 1950. Αρκετές χώρες - οι ΗΠΑ, η Γαλλία, η Βρετανία και η Σοβιετική Ένωση - ήρθε με την ιδέα να δημιουργήσει ένα υπερηχητικό επιβατικό αεροπλάνο. Οι Αμερικανοί έπεσαν έξω από το «αγώνα ταχύτητας», συγκρίνοντας το κόστος και τις προοπτικές ανάπτυξης του έργου. Η Σοβιετική Ένωση συνέχισε την έρευνα με την ανάπτυξη του Tu-144 (εμπορική λειτουργία η οποία διήρκεσε μόλις 7 μήνες).

10 χρόνια χωρίς Concorde

Η Γαλλία και η Βρετανία μαζί και τελικά να δημιουργήσει μια Concorde (στη μετάφραση της «συναίνεσης»). Το 1962, όταν το πρόγραμμα είναι μόνο μια αρχή, το κόστος της ήταν υπολογίζονται σε £ 150 έως 170000000 12 χρόνια αργότερα, έγινε γνωστό ότι ο πραγματικός αριθμός: .. Από την ανάπτυξη του αεροσκάφους και την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας πέρασε περίπου 1 δις £ σε όλα τα κονδύλια που διατίθενται κυβερνήσεις της Γαλλίας και της Μεγάλης Βρετανίας. Οι προγραμματιστές έχουν εξηγηθεί πολλές φορές πιο ακριβά ο πληθωρισμός, υποτίμηση του νομίσματος και τεχνικά προβλήματα. Το τελευταίο ήταν το πιο ακριβό: γιατί πριν κανείς δεν χτίστηκε αεροσκάφη που μεταφέρουν 100 άτομα δύο φορές την ταχύτητα του ήχου.

10 χρόνια χωρίς Concorde

Η ανάπτυξη οδήγησε τη γαλλική εταιρεία Sud Αεροπορίας (Aerospatiale) και το βρετανικό BAC (British Aircraft Corporation)

Η πρώτη πτήση ενός μοναδικού πλοίου που πραγματοποιήθηκε δεύτερης Μαρτίου 1969, και από το Ιανουάριο του 1976 ξεκίνησε την εμπορική της λειτουργία στην British Airways και η Air France. Concorde πέταξε για πρώτη φορά από το Λονδίνο στο Μπαχρέιν από το Παρίσι στο Ρίο ντε Τζανέιρο. Ένα χρόνο αργότερα - μετά από περίπλοκες διαπραγματεύσεις με τις αρχές των ΗΠΑ - διαδρομές ανοίχτηκαν στην Ουάσιγκτον και τη Νέα Υόρκη. Θα πετούσε από την Ευρώπη στη Νέα Υόρκη έγινε η κύρια. Πτήσεις προς την Ασία (π.χ. Ιαπωνία), δεν ήταν δυνατή λόγω της Σοβιετικής Ένωσης, η οποία απαγόρευσε τα υπερηχητικά αεροσκάφη που πετούν μέσω της Trans-Siberian διαδρομή.

10 χρόνια χωρίς Concorde

Η οικονομική κρίση της δεκαετίας του 1980 ανάγκασε την βρετανική κυβέρνηση να προβληματιστούν σχετικά με το μέλλον του Concorde: αεροπλάνα έφερε απώλειες και πέταξε σχεδόν άδειο. Στο τέλος, η British Airways αγόρασε στο κρατικό αεροσκάφος και τα ανταλλακτικά του. Η αεροπορική εταιρεία ανέλαβε όλα τα έξοδα υποστήριξης προγράμματος - περίπου 50 εκατομμύρια £ ετησίως στο πρώτο στάδιο και εκατοντάδες εκατομμύρια μέσα στα επόμενα 20 χρόνια λειτουργίας. Κατά τη διάρκεια της υψηλής ζήτησης για αεροπορικά εισιτήρια πρώτης θέσης κάθε βρετανική Concorde στη μέση έφερε £ 30 με 50.000.000 λειτουργικά κέρδη ετησίως. Η British Airways ανακοίνωσε έσοδα ύψους £ 1, 75 δισεκατομμύρια, ενώ το λειτουργικό κόστος £ 1 δισ. Έσοδα Air France ήταν πολύ χαμηλότερα.

10 χρόνια χωρίς Concorde

Concorde λειτουργούν οι εταιρείες British Airways και η Air France, αλλά σε σύντομο χρονικό διάστημα εκτελούν πτήσεις στο εσωτερικό των Ηνωμένων Πολιτειών για την εταιρεία Braniff

10 χρόνια χωρίς Concorde

Concorde γίνονται πτήσεις για το Singapore Airlines

Και οι δύο αεροπορικές εταιρείες υπερηχητικά αεροσκάφη ήταν «διαφήμιση ατμομηχανές»: πέταξαν πολιτική, οι ηγέτες των επιχειρήσεων και των σταρ της show business? πτήσεις έχουν προσελκύσει πάντα το ενδιαφέρον των μέσων ενημέρωσης, και Concorde κυκλώματος έγινε ακριβό και ένα αναγνωρίσιμο brand. Για 27 χρόνια, το αεροσκάφος ήταν σε 150 αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο, μεταξύ άλλων και σε Σερεμέτιεβο, Pulkovo, και ακόμη και στο Μπαϊκονούρ.

10 χρόνια χωρίς Concorde

Το δεύτερο στο επίπεδο κόσμο υπερηχητικό επιβατών ήταν η Σοβιετική Tu-144

10 χρόνια χωρίς Concorde

του Tu-144 και Concorde στην επίδειξη αέρα σε Le Bourget, Ιούνιος 1973

10 χρόνια χωρίς Concorde

Ο αριθμός των μελών του πληρώματος - δύο πιλότοι και ένας μηχανικός

10 χρόνια χωρίς Concorde

Για να βελτιωθεί η ορατότητα από το πιλοτήριο, την μύτη του αεροσκάφους προς τα κάτω κατά την απογείωση και την προσγείωση

10 χρόνια χωρίς Concorde

Η αεροσκάφη που πετούν σε μία ταχύτητα 2440 km / h και μέχρι υψόμετρο 18 km

Μετά την καταστροφή του γαλλικού Concorde 25 του Ιουλίου του 2000 και τις τρομοκρατικές επιθέσεις 11η Σεπτεμβρίου του 2001 υπήρξε μια απότομη μείωση των αεροπορικών ταξιδιών. Aviakontserna Airbus ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει την παραγωγή ανταλλακτικών, και η British Airways και η Air France ανέφερε ότι Concorde θα σταματήσει τη λειτουργία το 2003.

10 χρόνια χωρίς Concorde

24 Οκτωβρίου 2003 υπερηχητικό αεροσκάφος έκανε την τελευταία εμπορική πτήση από τη Νέα Υόρκη στο Λονδίνο, και στις 26 Νοεμβρίου έκανε την τελευταία πτήση του προς Μπρίστολ - ήταν εκεί μια φορά, και το πρώτο αεροσκάφος κατασκευάστηκε.

10 χρόνια χωρίς Concorde

Στο πλαίσιο της διαφημιστικής καμπάνιας του νέου λογότυπου της Pepsi το 1996, ένα από τα αεροσκάφη της Air France είχε βάφτηκε σε εταιρικά χρώματα της

10 χρόνια χωρίς Concorde

Τώρα το Γερμανικό Μουσείο Sinsheim Auto & Technik Museum, δύο υπερηχητικά ανταγωνιστή - Concorde και Tu-144 - είναι εγκατεστημένα δίπλα-δίπλα. Αυτό είναι το μόνο μέρος στον κόσμο όπου μπορείτε να δείτε μόνο δύο αεροσκάφη μαζί

                ​​