Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

• Κεντρική Ασία Ταξίδια

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Λίγο λιγότερο από ένα μήνα πίσω από ένα ταξίδι στην Κεντρική Ασία, ο κύριος στόχος μας ήταν να περάσει μέσα από το Ουζμπεκιστάν και το Τατζικιστάν με το ίδιο το Αφγανιστάν.

Το ταξίδι μας ξεκίνησε από το Ουζμπεκιστάν και την πόλη Τασκένδη. αρχικό σχέδιο μας ήταν να οδηγηθεί από την Τασκένδη για να Νούκους, και από εκεί κατά μήκος του νότιου τμήματος της χώρας μέσω Khiva, Μπουχάρα και τη Σαμαρκάνδη φτάσετε στο Τατζικιστάν.

διαδρομή αποδείχθηκε ότι με αυτόν τον τρόπο. Ο καθένας που θέλει να επαναλάβει τη συμβουλή μου προς εσάς είναι η καλύτερη για να πετάξει προς Νούκους, και από εκεί κατά μήκος του νότιου τμήματος της χώρας στην Τασκένδη, ώστε να μπορείτε να αποθηκεύσετε ένα αξιοπρεπές ποσό των χρημάτων.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Στην Τασκένδη, δεν υπάρχει τίποτα, που δεν είναι τίποτα σε όλα - από την όμορφη αρχιτεκτονική είναι αξιοσημείωτο μόνο το ξενοδοχείο «Ουζμπεκιστάν», που χτίστηκε κατά τη διάρκεια της σοβιετικής εποχής. Έτσι, εδώ έχουμε μείνει μόλις δύο ημέρες

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Μια από τις κύριες αγορές της πόλης πέσαμε πάνω σε αυτό την ομορφιά, αποδεικνύεται, αυτό το παραμελημένο μέρος του παζαριού. Με την ευκαιρία, η αγορά μπορεί να αγοράσει, κοινό στην Κεντρική Ασία, και τώρα στη Ρωσία nasvay. Εδώ είναι μάσημα τα πάντα, από τους εφήβους για τους ηλικιωμένους, η τιμή κυμαίνεται περίπου $ 5-6 ανά κιλό.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Όπως προγραμματιστεί αυτό το ταξίδι και τον προϋπολογισμό πήραμε στο παρελθόν έναν υπνόσακο και σκηνή, ότι δεν υπάρχει καμία ανάγκη να χρησιμοποιηθούν τα ξενοδοχεία και να περάσουν το βράδυ όπου παρακαλώ.

Ο καιρός το επιτρέπει, γι 'αυτό επιλέξαμε να διανυκτερεύσει κοντά στην οροφή του πύργου από την πόλη, κατά τη γνώμη μου, το μόνο αξιοθέατο της πόλης. Στην κορυφή του πύργου είναι ένα κατάστρωμα παρατήρησης και ένα εστιατόριο με τον τύπο Ostankino «7ο ουρανό», με λύπη μας, λόγω της πρόσβασης ανελκυστήρα αντικατάσταση του πύργου ήταν κλειστό.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

για να ανέβει στις στέγες της πόλης είναι αρκετά άχρηστο. Πρώτα απ 'όλα τα κτήρια με τον ίδιο, η δεύτερη μόνο ψηλό κτίριο εδώ - είναι ένα ξενοδοχείο Ουζμπεκιστάν, και ακόμα και τότε, δεν το κάνουμε, ακόμη και μέσα σε αυτό χαθεί. Τασκένδη τσίρκο.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Στην Tashkent είναι υπόγειο, που αποτελείται από τρεις κλάδους και 29 σταθμούς. Τοπικές Μετρό, που χρησιμοποιείται μόνο λίγες φορές, αλλά όταν βρεθήκαμε σε μια ακτίνα μερικών από τους σταθμούς, η τοπική αστυνομία ελέγχονται μαζί μας αρκετές φορές, και τις εξετάζονται από όλο το περιεχόμενο των σακίδια εγγράφων. Και οι περισσότεροι από αυτούς μου και Vadim, όπου θεωρήσεις μας ρωτήσετε. Οι εργαζόμενοι που κατανοούν τη ρωσική γλώσσα κάθε φορά που ήταν μεγάλη έκπληξη όταν έμαθαν ότι μια βίζα στη χώρα τους για την πλειοψηφία των πολιτών της ΚΑΚ δεν απαιτείται.

Διάλογοι με τις τοπικές αρχές επιβολής του νόμου στις περισσότερες περιπτώσεις έμοιαζε.

- Σε περίπτωση που η θεώρηση;

- Για τους πολίτες της Ρωσίας και της Ουκρανίας βίζα στη χώρα σας δεν είναι απαραίτητη.

- Δεν απαιτείται; Μήπως χρειάζονται θεώρηση, όπου ο αδελφός βίζα;

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Στο τοπικό μετρό πυροβολούν απαγορεύεται αυστηρά, σε κάθε σταθμό τουλάχιστον 2 αστυνομικό καθήκον. Γι 'αυτό και πήγε να αναζητήσουν άλλους τρόπους για να κάνουν τις φωτογραφίες το υπόγειο, να μπει σε υπάρχουσες σήραγγες που έχουν αποτύχει, αλλά στο εγκαταλελειμμένο τμήμα της κατασκευής του μετρό είναι πολύ εύκολο, όμως, δεν υπάρχει απολύτως τίποτα να κάνει.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Αφού στην Τασκένδη για δύο ημέρες, πετάξαμε με αεροπλάνο προς Νούκους. Πετάξαμε με την IL-114, ο κόσμος υπάρχουν μόνο 7 από αυτά τα κομμάτια στην πολιτική αεροπορία, 5 και 2 στο Ουζμπεκιστάν στο Τατζικιστάν. Μετά την προσγείωση το απόγευμα στο αεροδρόμιο Νούκους, αρχίσαμε να ψάξουν για μεταφορά Muinak.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Muinak την κοντινότερη πόλη προς την λίμνη Αράλη. Από τη στιγμή που ήταν ένα νησί, και μέχρι το 1980 υπήρχε μια πόλη λιμάνι στη νότια όχθη της λίμνης Αράλης. Τώρα, το λιμάνι έχει μετατραπεί σε νεκροταφείο των πλοίων.

Όπως του 2013 Muinak από περίπου 150 km δυτικά (βάθος) του Νοτίου Αράλης και περίπου 180 χιλιόμετρα προς τα ανατολικά (ρηχό) μέρος. Το ανατολικό τμήμα της θάλασσας (λόγω του σχετικά μικρά βάθη), η ταχύτερη υποχώρηση από Muinak: στα μέσα της δεκαετίας του 1990, ήταν σε απόσταση 45 χλμ από την πόλη, και στις αρχές της δεκαετίας του 2000 - σε απόσταση 100 χιλιομέτρων. Κεντρική δρόμο Muinak.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Η πόλη φτάσαμε αργά το βράδυ, και βρίσκεται μόνο στο νομό ξενώνα, η τιμή για δύο άτομα ήταν περίπου 1000 (ρωσικά ρούβλια) στη διάθεσή μας ήταν όλο το σπίτι και ένα δωρεάν δείπνο και πρωινό. Οι ιδιοκτήτες του σπιτιού ήταν φιλικό, μας είπαν για τη λίμνη Αράλη, και πώς μπορείτε να πάρετε σε αυτό.

Η μεγαλύτερη πρόκληση για την επίτευξη των ακτές της θάλασσας, είναι η έλλειψη δρόμων και της απομόνωσης, είναι απαραίτητη όχι μόνο ένα αυτοκίνητο, αλλά είναι ένα SUV τύπου «UAZ», καθώς τα περισσότερα από τον τρόπο που πρέπει να ξεπεραστούν για την πρώην βυθό της θάλασσας. Από τις τοπικές, μάθαμε ότι στην πόλη υπάρχει μόνο ένα πρόσωπο που ασκεί στη λίμνη Αράλη. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια ρωσική άνθρωπος που ονομάζεται Βλαντιμίρ Zuev, ο οποίος είναι πάνω από 60 χρόνια από τότε που δεν είχε ανταγωνισμό, διαπραγματεύσεις, δεν ήμασταν σε θέση να. τιμή της εκδρομής ανά άτομο είναι $ 100.

Πρώην λιμάνι Muinak.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Το ποσοστό της απόσυρσης των υδάτων από τη θάλασσα: 1960x - 1990x - 2009.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Η διαδρομή προς τη θάλασσα δεν ήταν μια μικρή, εκτός δρόμου 150 χιλιομέτρων ξεπεράσει στην καλύτερη περίπτωση για 4-5 ώρες. Η μέση ταχύτητα περίπου 20-30 χλμ. Ο βυθός της θάλασσας είναι πλούσια σε μεταλλικά στοιχεία, το πρώτο 30-40km τρόπο διαδρομή μας έτρεξε παρελθόν τους πύργους του φυσικού αερίου, την περαιτέρω ήδη αρχίσει τοπία της ερήμου.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Στην καλύτερη των περιπτώσεων, υπήρχε ένα βάθος από 20 έως 30 μέτρα. Στον ορίζοντα μπορείτε να δείτε το οροπέδιο Ustyurt.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Η αποξήρανση της λίμνης Αράλης είναι η τέταρτη περιοχή της λίμνης στον κόσμο. Η υποβάθμιση της λίμνης Αράλης ξεκίνησε το 1960, όταν το μεγαλύτερο μέρος της Σιρνταρία και Amudarya άρχισαν να ανεβαίνουν μέσω του συστήματος καναλιού για άρδευση και οικιακών αναγκών του Τουρκμενιστάν, το Ουζμπεκιστάν και το νότιο Καζακστάν. Ως αποτέλεσμα, η θάλασσα υποχώρησε σημαντικά από τις ακτές τους, και την απογύμνωση το κάτω μέρος, που καλύπτεται με θαλασσινό αλάτι με ένα άγγιγμα των φυτοφαρμάκων και άλλων χημικών ουσιών.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Η Αράλη, που κολύμπησε σε αυτό. Λόγω της ισχυρής συγκέντρωση του άλατος στη θάλασσα να πνίξει σε αδύνατη.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Όταν σχεδιάζετε μια επίσκεψη στην λίμνη Αράλη, θέλαμε να φτάσουμε στην πρώην «Νησί της Αναγέννησης» - όπου άκρως απόρρητο βιοχημικές δοκιμές εδάφους «Dune» σε ισχύ για 50 χρόνια. Στο νησί έχει επίσης μια κλειστή στρατιωτική πόλη της Άρλασκ-7 (Kantubek) - περιοχή δοκιμής περιοχή με μοκέτα, όπου ο πληθυσμός των 1, 5 χιλιάδες άτομα. Για πενήντα χρόνια, δοκιμάστηκαν μικροβιολογικά (βακτηριολογικά) όπλα σε πειραματόζωα (αρουραίοι, άλογα, σκύλους, πιθήκους). Δείγματα των προϊόντων για βιολογικές δοκιμές παραδόθηκαν στο νησί από όλες τις στρατιωτικές βιοχημικά εργαστήρια της ΕΣΣΔ. Στο βόρειο τμήμα του νησιού, στις αρχές της δεκαετίας του 1960, το στρατιωτικό αεροδρόμιο, που αποτελείται από τέσσερις διαδρόμους (αρχικά έδαφος) όπως ο άνεμος αυξήθηκε χτίστηκε. Στη δεκαετία του 1980, η διαδρόμου αεροδρομίου ήταν εξοπλισμένο με μία επικάλυψη από πλάκες από σκυρόδεμα.

Υγειονομικής ταφής των αποβλήτων λειτούργησε μέχρι το 1992, τότε τα στρατεύματα (και τις οικογένειές τους) μεταφέρθηκε στη Ρωσία, biolaboratoriya - αποσυναρμολογηθεί, κομμάτι του εξοπλισμού του στρατού εκκενώθηκε, και μερικές παραμένουν θαμμένα στο νησί.

Μετά το κλείσιμο του εργαστηρίου επισκέφθηκε το νησιωτικό σύμπλεγμα των εμπειρογνωμόνων του Πενταγώνου, καθώς και πολυάριθμες επιστημονικές αποστολές.

Έχουμε φτάσει σε αυτό δεν ήταν δυνατόν, λόγω του γεγονότος ότι κοντά στο νησί πρόσφατα βρέθηκε το πετρέλαιο και την περιοχή υπό τον έλεγχο του στρατού πήρε το Ουζμπεκιστάν. Η πρόσβαση στο νησί είναι περιορισμένη, όμως, δεν αποκλείει το ενδεχόμενο να πάρει σε αυτό από την πλευρά του Καζακστάν.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Coastal πηλό, τα πόδια αποτυγχάνουν. Καθώς και στη Νεκρά Θάλασσα, ο πηλός θεωρείται θεραπευτική.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

περίεργο συναίσθημα κάθεστε δίπλα στη θάλασσα, η οποία μπορεί σε 10 χρόνια δεν θα υπάρχει πια.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Η τοπική τοπίο.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Κοντά στην ακτή είναι σκηνές με τους εργαζόμενους, όπου οι ανθρακωρύχοι εγκαταστάθηκαν αυγά γαρίδες άλμης. Πλούσια σε πρωτεΐνες γαρίδες που χρησιμοποιούνται ως τροφή ψαριών ή συμπλήρωμα διατροφής για τα ζώα.

Οι άνδρες που εργάζονται σε βάρδιες δύο εβδομάδων. Η συλλογή τσάντες κωπηπόδων αυγά που είναι μικρότερα από την άμμο, οι εργαζόμενοι λαμβάνουν 100 και $ 300, ανάλογα με το αλίευμα.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Θείος Βολόντια και νέους φίλους μας να μας κάνει να πίνουν τοπική βότκα, να αρνηθεί αυτή την προσφορά αδύνατο αντιλαμβάνονται ως ασέβεια.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

οι εργαζόμενοι Στέγαση. Θείος Βολόντια το βράδυ, και βότκα napivshiysya, μας πήρε πίσω στο Muinak.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Έτσι τελείωσε η λίμνη Αράλη.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Από Muinak είχαμε στόχο να φτάσουμε στην Khiva, όπως αποδείχθηκε να κάνει με λεωφορείο ή αεροπλάνο - αυτό είναι πρακτικά αδύνατο, τουλάχιστον έτσι ισχυρίστηκε οδηγούς ταξί. Πριν στρέφονται προς την τοπική «ψάρια είναι» αποφασίσαμε να ζητήσει από τις τοπικές τιμές για ένα μέρος για να Khiva, οι τιμές ήταν περισσότερο από λογική, η τιμή ανά άτομο κυμαίνεται από το τοπικό έως 15.000 ανέρχεται σε 20 χιλιάδες, δηλαδή, για δύο θα λάβουν κατ 'ανώτατο όριο 40 χιλιάδες.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Από την αισιόδοξη πήγαμε να ψάξουν για ένα όχημα με Muinak να Khiva ή σε ακραίες περιπτώσεις να Urgench, μεγάλο κοντινότερη πόλη που απέχει μόλις 20 χιλιόμετρα μακριά από τον προορισμό.

αισιόδοξο μας εκκαθαρίζονται άμεσα με την πρώτη ανάκριση, αποδείχθηκε ότι Khiva γενικά δεν ταξιδεύουν, και Urgench τιμή ανά άτομο θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 100 χιλιάδων ποσά (!). Porazmyshliv λίγο, αποφασίσαμε να προσπαθήσουμε να φτάσουμε στην Νούκους, και από εκεί να αναζητήσουν πιο προσοδοφόρα επιλογή των μεταφορών στην Khiva.

Ο τύπος που μας πήρε από Muinak Νούκους, ήταν πολύ πολύ εγκάρδιος και αποφάσισε να μας βοηθήσει να διαπραγματευτεί την κανονική τιμή για τη μεταφορά στην Khiva. Οι συνάδελφοί μας δεν εκτιμούν την πρωτοβουλία του να «βοηθήσει τους επισκέπτες» και μετά από λίγα λεπτά φιλική κουβέντα άρχισε να αναπτύσσεται σχεδόν σε έναν αγώνα. Ως εκ τούτου, δεν ήταν για το γεγονός ότι κλήθηκαν να πάει στην Khiva για 60 χιλιάδες ανά άτομο, για την τοπική τιμή είναι 2,5 φορές φθηνότερα. Φυσικά μια τέτοια επιλογή δεν μας ταιριάζει, και αποφασίσαμε να φτάσουμε στην Khiva μας οτιδήποτε άλλο εκτός από ένα ταξί, αποφασίστηκε να πάει στο σταθμό των λεωφορείων, και στη συνέχεια να βγει στο λεωφορείο.

Λέγεται ότι οι οδηγοί ταξί στο Ουζμπεκιστάν είναι το πιο αηδιαστικό άνθρωποι, μη γνωρίζοντας το Ουζμπεκιστάν γλώσσα για να πάει από πόλη σε πόλη για τις «τοπικές» τιμές σχεδόν αδύνατη. Το πρώτο - η τοπική «ψάρια» δεν μου αρέσει να διανύουν μεγάλες αποστάσεις, έτσι ώστε να προσφέρουν συνήθως μια πτώση στο πλησιέστερο μεγάλη πόλη, αλλά ήδη υπάρχει το αυτοκίνητό σας. Το κόλπο είναι ότι είναι πραγματικά μεταπωλήσουν άλλους οδηγούς ταξί σας και ότι έχετε ένα καλό ποσοστό, μερικές φορές ακόμη περισσότερο από ό, τι νέο οδηγό σας. Το δεύτερο σημείο - πληρώνετε μόνο για τη θέση τους, δηλαδή, ότι θα αφήσει αρκετό για να βρείτε ένα αυτοκίνητο, θα πρέπει να περιμένουμε για τρία άτομα, και μόνο τότε το αυτοκίνητο θα πάει. Αντικατάσταση πολλά λεωφορεία και ακόμη και ένα καρότσι, σχεδόν 10 ώρες φτάσαμε στην Khiva. Η πόλη ήρθε αργά το βράδυ, ο οδηγός του λεωφορείου μας βοήθησε με την εύρεση στέγασης και περίπου $ 4 ανά άτομο ανά διανυκτέρευση, που εγκαταστάθηκαν σε ξενώνα ακριβώς απέναντι από τα τείχη του φρουρίου.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Khiva - η πόλη για το Δρόμο του Μεταξιού. Khiva βρίσκεται μέσα στην ίδια την αρχαία πόλη, που περιβάλλεται από ψηλούς τοίχους λάσπη - Ichan-Καλά. Στην πραγματικότητα, αυτό το μέρος είναι ένα μουσείο της πόλης, γιατί τα πάντα σε αυτό - από τους δρόμους σε οποιοδήποτε κτίριο είναι ιστορικό. Επίσης, είναι έκπληξη το γεγονός ότι στην πραγματικότητα είναι μια κλειστή πόλη, η οποία εξακολουθεί να ζει από 4000 ανθρώπους, οι απόγονοι ενός πλούσιου ή διάσημους ανθρώπους της εποχής.

Ένα από τα κύρια αξιοθέατα είναι ένα μιναρέ 70 μέτρα από εκεί είναι μια υπέροχη θέα της πόλης.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Μιναρέ Kalta Minar, το οποίο υποτίθεται ότι θα γίνει το πιο ψηλό μιναρέ στο Ουζμπεκιστάν, αλλά τα σχέδια αυτά δεν έγινε πραγματικότητα. Μετά το θάνατο της κατασκευής του αρχιτέκτονα σταμάτησε. Σε γενικές γραμμές, υπάρχουν πολλοί μύθοι για το θέμα αυτό. Ένας από αυτούς λέει ότι όταν Μπουχάρα Khan έμαθε το τολμηρό σχέδιο για την κατασκευή του υψηλότερου μιναρέ (και εκείνη την εποχή ήταν η υψηλότερη στην Μπουχάρα), διέταξε την δολοφονία του αρχιτέκτονα, και φαινόταν ότι ρίχτηκε από εκείνη του μιναρέ.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Khiva είναι αξιοσημείωτο επειδή όλα τα σημαντικά αξιοθέατα της είναι κοντά και μπορείτε να πάρετε γύρω τους για λίγες ώρες, οπότε μείναμε σε ακριβώς μία ημέρα. Την επόμενη μέρα, νωρίς το πρωί πήγαμε στο Μπουχάρα μέσα από την έρημο.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Μπουχάρα είναι μία από τις αρχαιότερες πόλεις της Κεντρικής Ασίας. Μπουχάρα Ηλικία πάνω από 2500 χρόνια. Στην αρχαιότητα Μπουχάρα ήταν μέρος ενός της Κεντρικής Ασίας - Sogd, όπου ο αστικός ιστός έχει αναπτυχθεί στην εποχή του Μεγάλου Αλεξάνδρου. Μπουχάρα έτρεξε μέσω του Μεγάλου Δρόμου του Μεταξιού. Υπήρχαν πάνω από 60 καραβανσεράγια, το οποίο στεγάζεται εμπόρους από την Ινδία, την Κίνα, το Ιράν και άλλες χώρες.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Μπουχάρα Khiva μου άρεσε λιγότερο. Μάλλον οφείλεται στο γεγονός ότι ένας τεράστιος αριθμός των τουριστών εδώ.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Σε Μπουχάρα μείναμε επίσης μόνο μία ημέρα, αφού εξέτασε όλα τα αξιοθέατα, θα έπρεπε να ανταποκριθεί με ένα γνωστό Ουζμπέκοι στην Μπουχάρα, που είχαμε την τύχη να συναντήσει στο αεροδρόμιο της Τασκένδης. Μας υποσχέθηκε μια βόλτα στην Σαμαρκάνδη, στην πραγματικότητα, ήταν αυτό που μας έριξε. Μια ολόκληρη μέρα για να μας θρέψει το πρωινό, και στη συνέχεια όλα σταμάτησαν τη λήψη του σωλήνα. Δεδομένου ότι λόγω της κατάστασης που έχασε το πρωί με λεωφορείο προς Σαμαρκάνδη, και κρεμάστε γύρω από μια άλλη μέρα στη Μπουχάρα δεν μου αρέσει, αποφασίσαμε να προσπαθήσει να πάρει ωτοστόπ.

Με ωτοστόπ στο Ουζμπεκιστάν πάντα είναι πολύ καλό για όλη την στάση του ταξίδι από την Μπουχάρα στο Τατζικιστάν σύνορα, ποτέ δεν στάθηκε για περισσότερο από 5 λεπτά. Μερικές φορές δεν έχουμε ακόμη χρόνο για να σηκώσει το χέρι του, όπως αμέσως πήραμε το αυτοκίνητο.

Σαμαρκάνδη.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Στο Ουζμπεκιστάν, περάσαμε πάνω από μια εβδομάδα, και ο χρόνος έτρεχε έξω για την κάλυψη των 2 εβδομάδων, έπρεπε να περάσουν αμέσως τα σύνορα. Αυτό που πραγματικά να κάνουμε. Κοιτώντας προς το μέλλον, θέλω να πω ότι η κίνηση των συνόρων Ουζμπεκιστάν-Τατζικιστάν, είναι ίσως μια από τις πιο δύσκολες αποστολές. Για την ατυχία μας, η πιο εύκολη και γρήγορη διέλευση των συνόρων «Panjakent» για πολλά χρόνια κλειστό λόγω ανακαίνισης. κύριο λάθος μας ήταν - είναι αλαζονεία, αυτή τη φορά πέρασμα pogran είναι κλειστό, γι 'αυτό θα κινηθεί μόνο κατά μήκος των συνόρων. Hitchhiked να Yangiyer, μάθαμε ότι υπάρχει pogran μετάβαση μόνο στη στρατιωτική και πρέπει να πάει στο Bekabad, ήταν 60 χιλιόμετρα ανατολικά.

Με αστεία, Rhymes φθάνοντας Bekabad, ήμασταν απογοητευμένοι και πάλι - αυτή η μετάβαση ήταν μόνο για τους κατοίκους των γύρω πόλεων. Σε αυτό μπορείτε να πάτε κατευθείαν, αλλά μόνο με την παρουσία του Ουζμπεκιστάν ή του Τατζικιστάν διαβατήρια. Εμείς γύρισε και κατευθύνθηκε πίσω στη δεκαετία του 80 χλμ βόρεια με qishlaq Τσανάκ υποτίθεται ότι υπάρχει το δικαίωμα για το κομμάτι είναι μια διεθνής μεταφορές. Αντιπαγωτικών τα δόντια του, πήγαμε πίσω στο δρόμο, όπου το λεωφορείο που αλιεύονται ότι έριξε προς τα δεξιά pogran μετάβασης. Η διέλευση των συνόρων πήρε λιγότερο από μία ώρα, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου οι συνοριοφύλακες στην Ουζμπεκιστάν πλευρά αρκετές φορές προσφέρονται να μας κάνεις παρέα μαζί τους και να ρίξει nasvay. Είμαστε ευγενικά αρνήθηκε.

Καθώς πέρασαν τα σύνορα.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Οι άνθρωποι έχουν αλλάξει, ο αέρας έγινε πιο δροσερό - τελικά καταλήξαμε στο Τατζικιστάν.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Οι Ουζμπέκοι δεν μου αρέσει Τατζίκους, το γεγονός και μόνο ότι το σύνολο των συνόρων μεταξύ των δύο χωρών εξορύσσεται τέλεια επιβεβαιώνει αυτό το γεγονός. Ουζμπεκιστάν αρχές υποστηρίζουν ότι τα μέτρα αυτά είναι αναγκαία για την από το Τατζικιστάν στην Ουζμπεκιστάν δεν έσπασε κανένα ριζοσπαστικά κινήματα του Ισλάμ. Το αστείο είναι ότι ακόμα κι αν το Τατζικιστάν, συνορεύουν με το Αφγανιστάν, στη χώρα εδώ και πολλά χρόνια, δεν υπάρχουν τέτοιες ομάδες.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Μετά τη διέλευση των συνόρων στην πλησιέστερη μεγάλη πόλη της Khujand (Leninabad) ήταν περίπου 150 χιλιόμετρα από ορεινούς δρόμους, στην πρώτη ελπίζαμε ότι θα έχουμε ωτοστόπ, αλλά ήμασταν σχεδόν μόνοι εκείνη την ημέρα διέσχισαν τα σύνορα. Ως εκ τούτου, θα έπρεπε να χρησιμοποιήσει και πάλι τις υπηρεσίες των οδηγών ταξί. Φτάνοντας στο Khujand, αρχίσαμε να ψάχνουμε για τη μεταφορά σε Ντουσάνμπε, αποδεικνύεται, λόγω της δύσκολης ορεινά περάσματα λεωφορεία στην πρωτεύουσα δεν πηγαίνουν, και το μόνο μεταφορές - ένα ταξί μας άρεσε.

Είχαμε μια επιλογή για να μείνετε στην πόλη ή να προσπαθήσει να Ντουσάνμπε. Για διασκέδαση, αποφασίσαμε να ζητήσει από τις τοπικές κόστος μεταφοράς. Προς μεγάλη μας τύχη συναντήσαμε peregonschiki μηχανήματα που ταξιδεύουν τακτικά από Khujand σε Ντουσάνμπε. Ο δρόμος προς την πρωτεύουσα είναι πολύ δύσκολο, και ήταν απαραίτητο να πάει το βράδυ, μας χρεώνεται ένα μικρό ποσό, με την προϋπόθεση ότι θα κρατήσει μια συνομιλία με τον οδηγό, να πέσει ξαφνικά κοιμάται. Τα χρήματα που πήραν από εμάς ήταν μόνο για το φυσικό αέριο, βενζίνη, και να πληρώσει το δρόμο σας. Στο Τατζικιστάν, οι περισσότεροι δρόμοι έχουν καταβληθεί, το κόστος από 20 έως 100 ρούβλια για την περιοχή. Με την ευκαιρία, ο δρόμος στο Τατζικιστάν είναι καλύτερη από ό, τι στη Ρωσία. Αφού έφτασε στο Ντουσάνμπε αργά το βράδυ, που ήρθε στο προσκήνιο το ζήτημα της στέγασης. Ένα peregonschikov ονομάζεται Χασάν, μας έβαλε ευγενικά σε δωρεάν. Αν διαβάζετε αυτό, σας ευχαριστώ πολύ, φίλε μου. Επιπλέον, ο ίδιος μας βοήθησε να βρούμε τη μεταφορά στα σύνορα με το Αφγανιστάν και έχει δείξει την πιο όμορφη λίμνη στο πίσω μέρος του ανεμιστήρα βουνά Iskanderkul.

Fann Όρη.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

​​Εντυπώσεις από το Τατζικιστάν και του λαού της πολύ καλύτερο από ό, τι τους γείτονές τους. Εδώ δεν προσπαθούμε να εξαπατήσει, δεν φαίνονται λοξά και ζήτησε κάθε 10 λεπτά, από πού είμαστε και τι κάνουμε εδώ. Τατζίκους αγαπούν τη Ρωσία και της Ρωσίας, και με σεβασμό προς αυτό το έθνος. Σχεδόν όλοι οι νέοι από τα χωριά και μικρές πόλεις πηγαίνει πάντα στη δουλειά στη Ρωσία. Κάθε δεύτερη πολίτης του Τατζικιστάν επισκέφθηκε τη Ρωσία.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Η Ρωσία δεν είναι η μόνη χώρα που συμβάλλει στην ανάπτυξη του Τατζικιστάν. Στην περίπτωση αυτή, διακρίθηκε σε μεγάλο βαθμό τους γείτονές τους, την Κίνα. Τώρα το Τατζικιστάν, όπου κι αν φτύνουν - μπορείτε να πάρετε στην κινεζική κατασκευαστή. Οι εργαζόμενοι από την Κίνα, με την Κίνα για τα χρήματα, την κατασκευή δρόμων, σήραγγες, γέφυρες, εργοστάσια, γραμμές μεταφοράς ενέργειας, χονδρικής και μικρές αγορές χονδρικής. Για παράδειγμα, η κινεζική εταιρεία ΤΒΕΑ είναι ήδη κτίριο στα βόρεια προάστια της Ντουσάνμπε CHP, το οποίο θα λειτουργεί αποκλειστικά για την τοπική άνθρακα. Τατζίκους, την εισαγωγή φυσικού αερίου από το Ουζμπεκιστάν και την ίδια στιγμή αντιμετωπίζουν σημαντικές δυσκολίες, όπως οι εγκαταστάσεις είναι απαραίτητη. Ωστόσο, καθώς ο δρόμος.

Σε αντάλλαγμα, η ανεξαρτησία του Τατζικιστάν έδωσε Κίνα 1, 5 χιλιάδες τετραγωνικά χιλιόμετρα αμφισβητούμενων εδαφών, η συνολική έκταση είναι 28, 5 χιλιάδες τετραγωνικά Μ. χλμ. Προβάλλεται επίσης ο ισχυρισμός ότι κατά τα πρώτα χρόνια της Ντουσάνμπε στο λογαριασμό της αποπληρωμής του εξωτερικού χρέους προς την Κίνα είναι έτοιμη να μεταφέρει μέρος των ορεινών περιοχών Παμίρ, το οποίο θεωρείται ότι είναι ακατάλληλο για τη ζωή, αλλά είναι πλούσια σε κοιτάσματα πολύτιμων λίθων, σπάνια μέταλλα και ακόμη και ουρανίου. Σε Murghab που έχουν ήδη ξεκινήσει έρευνα, έκανε χάρτες και αξιολόγηση των καταθέσεων θα αρχίσει στο άμεσο μέλλον. Δρόμοι του Τατζικιστάν.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Ας προχωρήσουμε στο κύριο σημείο του ταξιδιού μας και το τελικό. Το όλο ταξίδι στην Κεντρική Ασία ξεκίνησε με στόχο να διεισδύσουν στο Αφγανιστάν. Ολοκληρώθηκε βίζα στο χέρι, δεν το κάναμε, τόσο στο Τατζικιστάν, υπάρχουν δύο τρόποι για να το πάρει: η πρώτη είναι στο Προξενείο στη Ντουσάνμπε - όπου έχουμε πολύ γρήγορα γύρισε και μου είπαν ότι χρειαζόμαστε μια ειδική άδεια από το Υπουργείο Εξωτερικών της χώρας μας. Τέτοια άδεια του Υπουργείου Εξωτερικών δεν θα δώσει ποτέ, διότι το Αφγανιστάν είναι μια χώρα σκουπίδια για να επισκεφθείτε. Η δεύτερη επιλογή - είναι μια δωροδοκία των $ 100 για να πάρετε μια θεώρηση στα σύνορα της πόλης της Khorog, Gorno-Badakhshan Αυτόνομη Περιφέρεια.

Ο δρόμος προς Khorog είναι ένα από τα πιο δύσκολα της χώρας, περνά μέσα από το Παμίρ εθνική οδό. Μπορείτε να πάτε εκεί μόνο για τα SUV, τα λεωφορεία δεν πηγαίνουν, μικρά λεωφορεία και τα ταξί πάρα πολύ. Από έναν από τους σταθμούς των λεωφορείων της Ντουσάνμπε μέσω του Παμίρ εθνική οδό για να Ishkoshim οδηγούν SUV, με τα τρόφιμα, εάν εκ των προτέρων για να κάνετε κράτηση σε ένα μέρος, στη συνέχεια, μπορείτε με ασφάλεια να πάτε σε αυτό το SUV. Το κόμιστρο εξαρτάται από την ευγλωττία σας, από Ντουσάνμπε στο Khorog, θα πρέπει να έχουν φθάσει ακριβώς 2.000 ρούβλια ανά άτομο. Κάντε κράτηση σε ένα κάθισμα στο αυτοκίνητο, ήμασταν ακόμα όλη την ημέρα σε Ντουσάνμπε, αποφασίσαμε να περάσουν χρήσιμο και πήγε στη λίμνη. Iskanderkul - δηλαδή στα βουνά Fan.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Λίμνη Iskanderkul.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Ξυπνάτε στις 6 το πρωί της επόμενης ημέρας, πήγαμε στο σταθμό των λεωφορείων, όπου μας περιμένει ένα αυτοκίνητο. Ο δρόμος προς Khorog είναι πολύ περίπλοκη και αυτή τη στιγμή το SUV για να πάει για 17-20 ώρες, ανάλογα με το θάρρος του οδηγού σας. Επιπλέον, μαζί με σας 5 περισσότερα πρόσωπα που ταξιδεύουν στην καμπίνα. Αλλά εμείς δεν ενδιαφέρονται πραγματικά, γιατί πολύ σύντομα και θα πάρει την αγαπημένη του στόχου.

Οδήγηση μέχρι τα σύνορα της περιοχής Παμίρ, ο οδηγός μας ρώτησε αν όλα ήταν εντάξει με εμάς με τα έγγραφα; Εκεί, αν είχαμε την άδεια να εισέλθουν στο Παμίρ; Ήταν, ίσως, το πιο σημαντικό απ 'όλα την αποτυχία ταξίδια μας σε όλη την επίσκεψη στο Ουζμπεκιστάν, είχαμε πάντα κακή τύχη και δυστυχώς από την τύχη αυτή τη φορά πάρα πολύ. Pamir εθνική οδό συνορεύει με το Αφγανιστάν και σε όλη τη διαδρομή για να Khorog τρέχει δεξιά κατά μήκος των συνόρων περιοχή, οπότε θα πρέπει να επισκεφθείτε την άδεια Παμίρ, το οποίο μπορεί να γίνει μόνο σε Ντουσάνμπε. Έχουμε μια τέτοια άδεια δεν ήταν και στην πρώτη διασταύρωση που σταμάτησαν την στρατιωτική θέση, δεν ήμασταν η μόνη τέτοια «τυχερός που», όπως είπε στο στρατό, κατά τις τελευταίες τρεις ημέρες έχουν αναπτυχθεί πάνω από 50 τουρίστες, σχεδόν όλοι ήταν από τη Ρωσία και την Ουκρανία. Συνήθως η έλλειψη άδειας εισόδου δεν ήταν σοβαρό εμπόδιο, και αυτό το ζήτημα θα μπορούσε να λυθεί επί τόπου, αλλά όχι σήμερα. Πρόεδρος του Τατζικιστάν άνοιξε μια νέα γέφυρα στο Pamirs στα σύνορα με το Αφγανιστάν, έτσι ώστε κάθε θέση ήταν KGB. Ο στρατός μας εξήγησε ότι αν δεν ήταν KGBsheniki, έχουν μετατραπεί εύκολα τα στραβά μάτια στα προβλήματα μας με τα έγγραφα και τις αναπάντητες, εξηγώντας ότι είναι πολύ λάτρης της Ρωσίας και ευνοεί πάντα τους τουρίστες.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Ο στρατός μας βοήθησε να πιάσει το αυτοκίνητο στο πλησιέστερο μεγάλη πόλη - Kulyab. Από τη στιγμή που φτάσαμε στο αυτοκίνητο, όλα πήγαν στραβά, ο οδηγός μας είδε έναν εύκολο δόλωμα, αρχίσαμε να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους για την επίλυση των προβλημάτων με τα έγγραφα. Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, έχει μια οικεία μπάτσους που να λύσει γρήγορα το πρόβλημα. Σχετικά με θαύμα εξοικειωμένοι μπάτσοι ήταν σχεδόν μέσα σε λίγα χιλιόμετρα. Μετά από 15 λεπτά πήγαμε πίσω στην πόλη, συνοδευόμενη από έξι άτομα, τρεις από αυτούς στο αυτοκίνητό μας και δύο στην επόμενη. Σε κάποιο σημείο καταλάβαμε ότι τίποτα από αυτά δεν είναι οι μπάτσοι και τα πιο κοινά ληστές, οι οποίοι αποφάσισαν να kidanut, έτσι ώστε με την πρώτη στιγμή, έχουμε αποφασίσει να κρύψει από αυτούς.

Στη συνέχεια πήγαμε σε ένα internet cafe για να δείτε αν υπάρχουν πτήσεις προς Khorog, αλλά τίποτα κατάλληλο βρέθηκαν. Πλησιέστερα εισιτήρια ήταν μόνο μερικές ημέρες, και με τον καιρό μας ήταν περιορισμένες. Μετά τη ζύγιση όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα, αποφασίσαμε να πάμε σπίτι.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Στα βουνά του Αφγανιστάν αρχίζει.

Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία Ταξίδι μέσα από την Κεντρική Ασία

Αυτό ενεργοποίησης κάναμε όλα τα πιθανά λάθη που θα μπορούσαν να είχαν γίνει, δεν είχα συνειδητοποιήσει ο κύριος στόχος μας ήταν σχεδόν λήστεψαν και μέχρι το τέλος έχουμε ακόμα δηλητηριαστεί. Αλλά παρ 'όλες αυτές τις δυσκολίες - ήταν ένα πολύ καλό ταξίδι, που δεν λυπάμαι. Στο Αφγανιστάν, θα επανέλθω, αλλά την επόμενη φορά θα είμαστε έτοιμοι θεωρήσεων, και θα περάσουν από το Ιράν και το Τουρκμενιστάν.