«Ο Κόσμος» - μια όμορφη ιστορία και δυσοίωνες προοπτικές

Έτυχε να επισκεφθείτε αυτό το καταπληκτικό πλοίο. Κυρίως σε απόσταση + περιγραφή Peter διοίκηση λύσεις, κατά τη γνώμη μου, καταστροφική τόσο για τους τουρίστες και τους κατοίκους.

Είναι

«Mir» - μια φρεγάτα εκπαίδευσης, ένα πλοίο με ένα πλήρες στημένα, με μια ιστορία που εκτείνεται πάνω από 25 χρόνια. Το 1984, η Σοβιετική Ένωση, υπέγραψε σύμβαση με την Πολωνία για την κατασκευή των πέντε πλοίων κατάρτισης πανί. Ενώ η Πολωνία είχε ήδη την εμπειρία, το προσωπικό, τη θέση και την τεχνογνωσία για την υλοποίηση των εν λόγω έργων. Επικεφαλής σχεδιαστής από τα πρώτα πλοία της σειράς ήταν Sigmund Khoren.

Το 1987 godu - πρώτο από τα πέντε πλοία "Druzhba" (Οδησσός) - ξεκίνησε με το ναυπηγείο Gdansk. UPS «MIR» χτίστηκε κατά το ίδιο έτος. 1 Δεκεμβρίου του 1987 - σοβιετική σημαία υψώθηκε στην πρύμνη Φλάγκσταφ «Ειρήνη» και το πλοίο απέπλευσε για το λιμάνι - Λένινγκραντ. Λένινγκραντ Ανώτατη Ναυτική Σχολή Μηχανικών έγινε ιδιοκτήτη του. Έγινε ο πρώτος καπετάνιος VN Antonov.

Σε κάποια στιγμή - 1989-1991, το πλοίο μεταφέρθηκε στην Εταιρεία Βαλτικής αποστολής. Στη συνέχεια, μετά τη μετατροπή τους σε σχολείο στο GMA. Makarov, η Ακαδημία έχει και πάλι να γίνει ο ιδιοκτήτης του ιστιοφόρου.

Με τα χρόνια, επί του πλοίου την ίδια στιγμή πέρασε το θαλάσσιο πρακτική δεν είναι μόνο οι καλύτεροι μαθητές της SMA, αλλά και τους εκπροσώπους των άλλων θαλάσσιων εκπαιδευτικά ιδρύματα, όπως ο πρώην Σοβιετικής Ένωσης, καθώς και τις ευρωπαϊκές χώρες και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτό βοήθησε την Ακαδημία για την ανάπτυξη και διατήρηση επαφών με μεγαλύτερη θαλάσσια εκπαιδευτικά ιδρύματα του εξωτερικού.

Ένα από τα κύρια συστατικά στην υπηρεσία του πλοίου είναι σχεδόν ετήσια συμμετοχή σε μεγαλύτερη ιστιοπλοϊκά αγωνιστικά του κόσμου. Το 1988, 1989, 1991, 1993, 1996, 1997, 1998, 1999, 2001 και 2002, "The World" πήρε μέρος σε αγώνες "Cutty Sark", η οποία κατέχει ετήσια Διεθνής Ένωση των ιστιοφόρων. Εδώ, το «World» αρκετές φορές κέρδισε και σε διαφορετικά στάδια και συνολικά στον αγώνα. Το πιο αξιοσημείωτο γεγονός ήταν η συμμετοχή στο διεθνές Grand Regatta Columbus 92, αφιερωμένη στην 500η επέτειο από την ανακάλυψη της Αμερικής. Ο αγώνας του «World» έχει έρθει για να ολοκληρωθεί η συνολική νικητής. Το κύριο βραβείο απονέμεται στο πλήρωμα του πλοίου Αυτού Μεγαλειότητας του Βασιλιά της Ισπανίας Χουάν Κάρλος Ι

Το 2000, συμμετέχει στο υπερατλαντικό ρεγκάτα «Αγώνες Cutty Sark Tall Ships' 2000" ,“World”, παρά τα προβλήματα στο σύστημα διεύθυνσης, έχει κερδίσει τέσσερα διαφορετικά βραβείο και τελικά πήρε την τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης της κατηγορίας“Α” . Το 2002, ο ιστιοπλοϊκός αγώνας «Cutty Sark» μετατράπηκε σε «Αγώνες των Tall Ships».

Το 2003 και το 2004, "The World" κέρδισε το κύριο βραβείο της διοργάνωσης - ένα μεγάλο ασημένιο πιάτο. Ήταν το πρώτο πλοίο από την αρχή της ιστορίας του αγώνα, το 1956. «Ο Κόσμος» - μια μοναδική κατηγορία του πλοίου «Α», η οποία κέρδισε δύο της χρόνια στη σειρά.

Υπάρχουν

Μέχρι σήμερα, ο «κόσμος» θεωρείται ότι είναι ο ταχύτερος ιστιοφόρο στον κόσμο. Επισήμως εγγεγραμμένος μέγιστη ιστιοπλοΐας ταχύτητα - 21 κόμβων (38, 9 km / h). Το 2010, να ορίσουν έναν μέσο ρεκόρ ταχύτητας - 11, 3 κόμβων.

Σε είκοσι χρόνια υπηρεσίας πήγε πλέει πάνω από 200 χιλιάδες ναυτικά μίλια - μια τεράστια απόσταση, πέντε φορές το μήκος του ισημερινού της Γης. Περισσότεροι από 1.000 φοιτητές έχουν περάσει την πρακτική επί του σκάφους.

Εκπαίδευση κινηματογράφο, Σαλόνι ίδιος, αυτός είναι ένα μπαρ - μέχρι τις επισκευές. Στο δάπεδο είναι δώρα από το Ρωσικό Μουσείο.

Με τη συμμετοχή σε αγώνες και ταξίδια κατάρτισης, ιστιοφόρο «Ο Κόσμος» ταξίδεψε σε αυτά τα λιμάνια στην Ευρώπη και την Αμερική, όπως το Ελσίνκι, Κοπεγχάγη, Αμβούργο, Ρόστοκ, Bremerhaven, το Άμστερνταμ, το Λονδίνο, το Λίβερπουλ, τη Λισαβόνα, τη Βαρκελώνη, τη Νάπολη, τη Μάλτα, την Κωνσταντινούπολη, τη Νέα Υόρκη .. . Από τους 24 αγώνες στους οποίους το ιστιοφόρο έλαβε μέρος στην ιστορία της - σε 20, κέρδισε βραβεία.

Radio δωματίου.

Το ασύρματο χειριστή.

Κατά κανόνα, τα γενέθλια της Αγίας Πετρούπολης «World» για 10-12 μέρες να έρθει στην πόλη σας και να συμμετάσχουν στις εορταστικές εκδηλώσεις.

Σύμφωνα με την πάγια πρακτική των τελευταίων ετών, «Mir» από τον Απρίλιο έως τον Οκτώβριο, λειτουργεί στην περιοχή της Βαλτικής και της Βόρειας Θάλασσας, που επισκέπτονται κατά τη διάρκεια της σεζόν 15-20 λιμάνια. Οι φοιτητές πρακτική πέρασμα σκάφος του κράτους Ναυτικής Ακαδημίας και άλλων ιδρυμάτων ναυτικής εκπαίδευσης.

Medvedka.

Κερδίστε πάρα πολύ είναι απαραίτητο, στις μεταβάσεις μεταξύ των λιμένων, που διαρκεί από 3 έως 10 ημέρες, το πλοίο λαμβάνει υπόψη 140 treynizov - αρχική επιβάτες που επιθυμούν για τον εαυτό σας να αισθανθεί ένα ταξίδι στη θάλασσα, να συμμετέχουν στην άμεση διαχείριση του ιστιοφόρου.

Winters ίδια ιστιοφόρο, όντας ιδιοκτησία της SMA, παραδοσιακά στην St. Petersburg, αγκυρώνεται στο Αντιστράτηγος Schmidt ανάχωμα. Σε αντίθεση με παρόμοια σε μέγεθος ιστιοφόρα «Σεντώφ» και «Kruzenshtern» εισέρχονται τα νερά της πόλης μόνο κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού.

Ορισμένοι αριθμοί:

109, 6 μέτρα - μήκος του τρικάταρτο ιστιοφόρο με πρόβολο.

2771 τετραγωνικά. μ. - Το συνολικό εμβαδόν των ιστίων.

6, 6 m -. Σχέδιο.

2256 τόνοι - Μετατόπιση

200 άτομα - το πλήρωμα, συμπεριλαμβανομένων των 144 δοκίμους

Και αυτό - ένα βασικό στοιχείο για αυτό το post:

49, 5 m -. Ύψος των μεσαίων ιστών

Θα είναι

Αλλά επειδή τα τελευταία στοιχεία, έχουμε την ευκαιρία μαζί σας δεν θα δει ποτέ ξανά το «ΚΟΣΜΟΣ» στο κέντρο της πόλης. Το θέμα είναι ότι στην κατασκευή γεφυρών Δυτικής Διάμετρος υψηλής ταχύτητας σχεδίαζε να χτίσει μια γέφυρα πάνω από το ύψος της Μάγχης Θάλασσα των 52 μέτρων.

Igor Lukyanov, Γενικός Διευθυντής της JSC «WHSD»: «Στο πλαίσιο της κατασκευής της γέφυρας της Δυτικής Διάμετρος υψηλής ταχύτητας σχεδίαζε να χτίσει μια γέφυρα πάνω από το ύψος της Μάγχης Θάλασσα των 52 μέτρων θα είναι το μεγαλύτερο ύψος άλμα της γέφυρας πάνω από τον ναυσιπλοΐας Petrovsky θα είναι 25 μέτρα, Elaginsky - 16, το πλοίο - 35 .. ».

Βλαντιμίρ Martin, πλοίαρχος του μπάρκο «Standard», «μεταβατικού απόλυτου ύψους 52 μέτρων πάνω από το Canal Θάλασσα δεν είναι αρκετό, όχι μόνο για» τον κόσμο «καθώς η πόλη δεν μπορεί να εισέλθει ιστιοπλοϊκά» Kruzenshtern «» Σεντώφ “πλοίο” Ελπίδα “και” Παλλάς «(του ίδιου τύπου με τον» κόσμο «που βασίζεται στην Άπω Ανατολή), καθώς επίσης και διάφορα πλοία από τη Νορβηγία, την Ολλανδία και την Πολωνία. Εάν κάνετε κάποιο ύψος γέφυρα 59 μ, όλα τα ιστιοπλοϊκά θα είναι σε θέση να περάσει κάτω από αυτά.»

Βλαντιμίρ Hodyrev, Κυβερνήτης της Αγίας Πετρούπολης Σύμβουλος «Οι εμπνευστές της κατασκευής των διοδίων θα πρέπει να αναθεωρήσει το σχέδιο, την ανάπτυξη εναλλακτικών λύσεων για την υπεράκτια τμήμα του WHSD Ακόμη και οι σχεδιαστές του διάσημου Øresund γέφυρα, η οποία παρέχει μια σύνδεση μεταξύ της Δανίας και της Σουηδίας, πέτυχαν την ιστιοπλοΐα κοινότητα.»

Επιπλέον, οι ευρωπαίοι κατασκευαστές έχουν κατασκευαστεί ειδικά για το ύψος της γέφυρας, έτσι ώστε θα μπορούσε με ασφάλεια να λάβει τα ρωσικά ιστιοφόρα.

Σεργκέι Αλεξέγιεφ, ο πρόεδρος της «Αγίας Πετρούπολης Ιστιοπλοΐα Ένωση»: «Αν το μέρος επάνω από το νερό του ZSD έργο θα υλοποιηθεί με τη σημερινή του μορφή, κάτι για την πόλη ιστιοπλοΐα, η οποία σήμερα είναι ήδη σε κακή κατάσταση, θα ξεχαστεί»

Βλαντιμίρ Martin, πλοίαρχος του μπάρκο «Standard»: «Αυτή είναι η βάση του στόλου ιστιοπλοΐα και η Ρωσική δόξα Αν ιστιοφόρα δεν θα σταθεί στις αποβάθρες της Αγίας Πετρούπολης, τότε δεν είμαστε ναυτική πόλη σε όλα.»

Victor Olersky, Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών: «Δεν ήταν ενήμερη για τα προβλήματα με το ύψος του WHSD γέφυρα Αλλά σε κάθε περίπτωση, το έργο έχει σύνορα οικονομικά αποτελέσματα σήμερα κάθε νέος περιορισμός σημαίνει αύξηση του κόστους, το κόστος του έργου θα αυξηθεί πολλές φορές ...

Είναι ακόμα ένα εμπορικό έργο. Νίκαια, βέβαια, για να δείτε το «World» και «Σεντώφ» στην προκυμαία, αλλά όλοι - Αγία Πετρούπολη, συνειδητοποιούν ότι κάτι πρέπει να θυσιαστεί. Ιστιοφόρα αγκυροβολημένα δεν μπορεί να έχει τον υπολοχαγό Schmidt Embankment, και το «Marine Πρόσοψη».

Εν τω μεταξύ, κατά το τελευταίο έτος, Βλαντιμίρ Πούτιν υπέγραψε διάταγμα για την εκμετάλλευση το 2012-2013 περίπλου της εκπαίδευσης ιστιοφόρο «Σεντώφ», αφιερωμένη στην επέτειο της 1150ης επετείου της ρωσικής κρατικής υπόστασης. Σε όλο τον κόσμο «Σεντώφ» Πήγα μακριά από την Πετρούπολη τον περασμένο Μάιο. Αναρωτιέμαι αν ο πρόεδρος γνωρίζει ότι η μεγαλύτερη ιστιοφόρο του κόσμου στην Αγία Πετρούπολη και δεν μπορούν να επιστρέψουν;

Από την ολοκλήρωση των υστέρων αρνητικό δεν θέλουν να, φινίρισμα με ένα απόσπασμα από μια άλλη εσωτερική πολιτική: «Πρέπει να ασχοληθούν με τα ερείπια των πλοίων, σκαφών αναψυχής και τα μαγειρεία, και Βούδας χάσετε, θα επιβάλλεται σε σας και τους απογόνους σας.»

Peter I.